HIDROLIK DAN PNEUMATIK
Prinsip-prinsip dasar hidrolik bermakna semua benda/zat yang brhubungan fluida/zat cair.jadi hidrolik mempunyai definisi sebagai pemindah,pengatur,gaya-gaya dan gerakan-gerakan zat cair.dalam hal ini sebagai sarana pemindah gaya tersebut adalah fluida.
Fluida/penerus gaya.
Sebagai penerus gaya disini adalah fluida yang berfungsi:
1.pemindah gaya
2.pelumas pada bagian-bagian yang bergesekan
3.pengisi celah/seal jarak antara 2 bidang yang bergesekan.
4.sebagai pendingin/penyerap panas yang dtimbulkan lain gesekan.
Jenis fluida/minyak pelumas hidrolik
1.ISO V6:46 Di gunakan pada PBR 203-07-16G
2.ISO V6:68 Di gunakan pada PBR,SSP,CAT,07-16G
3.ISO V6:100 Digunakan pelumas komponen kalibrasi hidrolik dan poros-porosnya.
Komponen-komponen hidrolik
-Pompa hidrolik
-Selang/pipa
-katup/valve
-Cilynder
-Filter hidrolik
-Tangki
Sistim hidrolik pada MTT:
1.Unit traveling:untuk jalan mesin maju mundur.
2.Unit tamping:menggerakan motor vibrasi,squising,tamping.
3.Unit kabinet:untuk mnggerakkan kabinet naik dan turun,mnggeser rol klem kanan dan kiri.
Yang perlu diperhatikan pada unit hidrolik:
1. periksa bocoran-bocoran slang hidrolik
2. periksa mur-mur pada pompa dan motor hidrolik.
3. periksa silinder-silinder hidrolik dari bcoran.
4. periksa tekanan hidrolik jalan 360-420 bar.
5. periksa tekanan hidrolik vibrasi 180 bar
6. periksa tekanan hydrolik squising 110-120 bar.
7. Periksa minyak hidrolik jngan sampai kurang (TURALIK 52/180 VG 68).
8. Periksa tangki hidrolik,bila ada genangan bersihkan.
Unit pneumatik
Prinsip dasar pneumatik tergantung pada kompresi udara,jadi di definisikan,pngatur,pemindah gaya melalui tekanan udara.
Sebagai sarana tersebut diatas adalah:
1. Pompa kompresor
2. selang/pipa
3. valve
4. cylinder
5. filter
6. pemanas udara/air draiyer
Yang perlu diperhatikan dalam unit pneumatik adalah:
1. periksa tekanan angin pada manometer
a. tekanan udara induk invet 6 bar outvet 7,2 bar.
b. tekanan udara rem 3,2-4,2 bar
c. tekanan outoumatis 7,5 bar
d. tekanan udara kerja 6-7 bar
e. periksa kekencangan v belt kompresor
2. periksa cilynder rem
3. periksa horn
4. periksa reservoir udara,buang air kondensasi
Kerja pneumatik pada MTT :
1. Unit tamping:membuka kunci-kunci
2. Unit lining/geseran:menarik kawat lestrengan dan mnggeser troli.
3. Unit lining /angkatan:mnarik kwat angkatan dan menurunkan troli.
4. Unit traveling jalan:menaik turunkan engine
5. rem jalan
